Mouvement Democrate Velizy-Villacoublay (78) - recherche

Radiofréquences et Santé

noreply@hautetfort.com (Jean-Marc (BlogMestre)) — Thu, 15 Oct 2009 11:13:00 +0200

Communiqué de presse de l'AFSSET

- Les radiofréquences : mise à jour de l’expertise relative aux radiofréquences, L’Afsset recommande de réduire les expositions.

Face aux incertitudes l’Afsset considère qu’il convient d’agir et fait les recommandations suivantes : développer la recherche, pour lever les incertitudes qui demeurent et se tenir aux aguets des signaux nouveaux qui émergeraient ; réduire les expositions du public.

- Le rapport de l’Afsset met en évidence l’existence d’effets des radiofréquences sur des fonctions cellulaires, rapportés par une dizaine d’études expérimentales considérées par l’Afsset comme incontestables. Néanmoins aucun mécanisme d’action entre les radiofréquences et les cellules pour des niveaux d’exposition non thermique n’a été identifié à ce jour. De même le niveau de preuve épidémiologique concernant des excès de certaines tumeurs reste très limité. A contrario, un nombre important d’études ne rapporte pas d’effet particulier. Au total, le niveau de preuve n’est pas suffisant pour retenir en l’état des effets dommageables pour la santé comme définitivement établis. Pour l’Afsset ils constituent des signaux indéniables.

Face à ces incertitudes l’Afsset considère qu’il convient d’agir et fait les recommandations suivantes :

- Développer la recherche, pour lever les incertitudes qui demeurent et se tenir aux aguets des signaux nouveaux qui émergeraient. [...]

- Réduire les expositions du public. [...] Cette démarche s’inscrit dans une logique environnementale, où, dès lors qu’une exposition peut être réduite, elle doit être envisagée.

L’expertise menée par l’Afsset est inédite tant par l’exhaustivité des publications analysées que par la méthode et l’approche novatrice développée afin de la réaliser. L’expertise a recensé 3 500 références. Le travail a fait se confronter diverses écoles de pensées des scientifiques, des parties prenantes et des lanceurs d’alerte, notamment au travers d’auditions. Les sciences humaines ont été prises en compte dans le processus d’expertise. Enfin, pour la première fois un observateur issu du monde associatif aura suivi l’intégralité des débats.

Lire l'intégralité de l'article : [AFSSET]

Le MoDem soutient l'industrie automobile

noreply@hautetfort.com (Jean-Marc (BlogMestre)) — Sat, 18 Apr 2009 09:40:00 +0200

Quand M. le Maire s'emmêle !

M. le Maire de Vélizy s'exprime sur son blog, je cite :"A Vélizy-Villacoublay Modem, PS et Verts votent contre l'emplois"

puis un peu plus loin, nous pouvons lire, je cite :"... Modem, Verts et PS n'ont pas pris part au vote ..."

Selon M. le Maire, les élus du groupe EPCV votent sans voter ?!? Faudrait savoir ?
(Voir le texte de la tribune ci-dessous)

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Pour rappel du 08 mars 2009 -> [lien] Le MoDem soutient l'industrie automobile - La F1, c'est complètement dépassé - F1 : Des dizaines de millions d'Euros pour quelques centaines d'emploi - Sans F1, des milliers d'emplois pour l'économie locale - Yvelines, le département de la mobilité - Oui l'automobile à un avenir dans les Yvelines, à la condition de ne pas dilapider nos atouts et nos moyens financiers, et de les investir dans l’automobile du futur.

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Texte de la prochaine tribune des Echos à paraitre (mai 2009) Groupe "Ensemble Pour Changer Vélizy"

Lors du Conseil Municipal du 25 Mars dernier, le Maire s’est livré à un nouveau déni de démocratie envers les groupes d’opposition.

Conformément aux dispositions du règlement intérieur, le Maire fixe l’ordre du jour de chaque conseil, convoque le Conseil Municipal par écrit 5 jours avant, en indiquant les questions portées à l’ordre du jour.

Cette procédure permet aux groupes d’opposition de prendre connaissance des dossiers et d’exposer en séance du conseil les questions ayant trait aux affaires de la commune.

Coup de théâtre le Mercredi 25 Mars aux alentours de 22h30, pratiquement à la fin du conseil.

Le Maire nous présente un nouveau dossier « Soutien au plan départemental d’appui à la filière de l’automobile » avec en corollaire la création d’un circuit automobile de F1 sur le site de Flins-Les Mureaux.

Ce projet, particulièrement contesté par les communes environnantes et de nombreuses associations de défense de l’environnement monopolise depuis de nombreuses semaines l’attention.

Mais une nouvelle fois, et malgré un discours de participation et d’écoute, le Maire s’est empressé de faire voter sa majorité « silencieuse » en étouffant toutes les sensibilités autres que celle du groupe « UPV », nous accusant même d’être des idéologues !

Pour notre part, nous aurions aimé débattre de ce projet avec les Conseillers qui ont fait signer une pétition pour soutenir ce projet. Peine perdue !

Le Maire a fait preuve d’autoritarisme en empêchant toute velléité de sa majorité. Bel exemple de démocratie !

Faut-il rappeler que le site se trouve sur une zone en partie inondable interdite à toute construction, avec des terrains agricoles prévus pour une agriculture « bio ». Dans un récent sondage d’opinion « BVA », 68% des français considéraient la construction d’un nouveau circuit de F1 comme incompatible avec les enjeux de développement durable.

Récemment, le Ministre d’Etat en charge de l’écologie a clairement indiqué que le circuit de F1 prévu à Flins-Les Mureaux n’était plus d’actualité !

Malgré une pression particulièrement intense menée par le Président du Conseil Général des Yvelines en faveur de ce circuit et relayée par le Maire de Vélizy, ce projet semble bel et bien abandonné.

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Ce n'était pas un vote pour l'emploi mais pour un soutien à un projet de circuit de compétition automobile !

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Article du Figaro du 16 avril :

Pierre Bédier renonce à son mandat de député [lien]

Quant à M. le Président du Conseil Général, le plus inactif député de France !

-> Voici le score particulier de Pierre Bédier, député, qui en véritable fantôme a atteind le zéro absolu d'activité à l'assemblée !
http://www.lesinfos.com/docs/activitesdeputes.pdf

Sans commentaire !

Savez-vous combien gagne M. Bédier en tant que Député ? :
Salaire brut mensuel : 7 008 € soit un net de : 5 219 €
majoration de cumul : 1 156 €
Secrétariat : 1 525 €
collaborateurs : 9 021 €

Avantages divers payés par le budget de l'Assemblée Nationale :
- Train gratuit en 1er classe 40 vols gratuit par an entre Paris et leur circonscription + 6 voyages par an sur l'ensemble du territoire national.
- Taxi parisien gratuit
- Mise a disposition d'un véhicule du parc auto
- Jusqu'à 5 lignes de téléphones fixes et portables.
- Régime de chômage particulier en cas de non réélection : 60 mois a taux dégressif pour un total de 417 180 € pour 5 ans.
- Après ces 5 ans il perçoit à vie : 1390 € par mois
- Avantage divers payés par l'élu : Tarifs préférentiels sur les hôtels 3 et 4 étoiles
- Cantine de l'Assemblée Nationale : 7€ équivalent d'un restaurent 2 étoiles
- Prêt a taux réduit : 2 à 3 %.

Sources sur le site : http://www.assemblee-nationale.fr/connaissance/indemnite.asp

Merci Greg pour les infos [lien]

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Le projet de circuit F1 des Yvelines

noreply@hautetfort.com (Jean-Marc (BlogMestre)) — Sun, 08 Mar 2009 17:22:00 +0100

Concernant le projet de circuit F1 dans le 78
Le mouvement départemental prend position.

Le MoDem soutient l'industrie automobile

Les Yvelines doivent aider l'industrie automobile locale à réussir sa mutation vers la voiture de demain : plus écologique, plus sûre, plus confortable. Bravo ! Mais alors que vient faire ce projet de circuit de Formule 1, incongruité bruyante, polluante, coûteuse et sans avenir que le Conseil Général soutient à grands renforts de communication ?
L'automobile a un avenir dans les Yvelines.
L'industrie automobile vit une brutale mutation. Il est vital pour notre département que les constructeurs, qui assurent des milliers d'emplois, soient parmi ceux qui maîtriseront le plus vite les technologies de demain. C'est pourquoi le MoDem des Yvelines approuve, dans l'initiative du Conseil Général, ce qui facilitera l'émergence de la voiture de demain.

La F1, c'est complètement dépassé

L'avenir de l'automobile c'est une voiture moins polluante, plus sûre grâce à des systèmes évitant les collisions, plus confortable pour ses occupants, peu chère... La Formule 1 c'est une voiture dévoreuse de pétrole, un spectacle basé sur le risque, des conditions de conduite particulièrement inconfortables. Techniquement, la F1 est un moyen extrêmement coûteux et fort peu efficace pour améliorer la voiture que nous utilisons. En terme d'image, c'est une vision « bling-bling » de l'automobile.

F1 : Des dizaines de millions d'Euros pour quelques centaines d'emploi.

Le Conseil Général annonce que le projet coûtera 122 millions d'euros. Il coûtera davantage ! Au circuit actuel de Magny-Cours 500 emplois permanents se maintiennent, mais les écuries ne recrutent pas localement leurs ingénieurs et mécaniciens et elles effectuent leurs essais sur des pistes privées.
Cette activité n’a qu’un faible impact sur l'emploi et, de plus, l'avenir incertain de la Formule 1 ( retraits successifs de Michelin, et Honda, alors que Renault vient de perdre son principal sponsor) font que de nombreux Yvelinois veulent que leurs impôts soient dépensés plus utilement.

Sans F1, des milliers d'emplois pour l'économie locale

La voiture de demain nécessitera la mise en œuvre de technologies variées: énergie électrique ou hydrogène, matériaux toujours plus légers et résistants, informatique, nouvelles techniques de fabrication... Pour répondre à ces défis, il faut rassembler, autour des usines, les centres de recherche et de formation, faciliter le développement de PME innovatrices, mettre en place des infrastructures de transports adaptées à la production... C'est cela qu'il est urgent de réussir.

Yvelines, le département de la mobilité

D'autres pôles d'excellence automobile existent et vont se développer dans le département à Vélizy et à Satory. L'évidence, c’est qu’il faut fédérer tous ces efforts, veiller à leur complémentarité et non pas déshabiller Pierre pour habiller Paul.
Par ailleurs, le MoDem tient à souligner le risque que représente un bassin d'emploi vivant autour d'une seule industrie : quand celle-ci rencontre des difficultés, c'est tout le bassin qui s'effondre. Souvenons-nous du Nord ou de la Lorraine ! Il faut donc diversifier et investir pour celà.
Nous souhaitons donc qu'on élargisse le pôle technologique MOVEO à l'ensemble des moyens de transports terrestres. Quand on voit le Président Barack Obama choisir d'investir 150 milliards de dollars pour le développement d'énergies respectueuses du climat, on se dit qu'il serait judicieux de s'intéresser encore davantage, et rapidement aux énergies nouvelles pour les transports : cracking de la biomasse pour la voiture à pile à combustible, batteries, techniques hybrides et gaz liquéfiés. C’est sans aucun doute dans de tels projets que le Conseil général devrait investir !

Oui l'automobile à un avenir dans les Yvelines, à la condition de ne pas dilapider nos atouts et nos moyens financiers, et de les investir dans l’automobile du futur.

Dans le cadre de l’opération d’intérêt national [OIN]

noreply@hautetfort.com (Jean-Marc (BlogMestre)) — Sun, 16 Nov 2008 18:16:00 +0100

Grand Paris : Le projet de cluster scientifique et technologique sur le Plateau de Saclay

07/11/2008 par Le ministère de l’Ecologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Le projet de cluster scientifique et technologique sur le Plateau de Saclay est une Opération d’Intérêt National (OIN) qui recouvre une vingtaine de communes et se structure autour de deux grands territoires de projet :

le « Triangle Sud » (triangle Saclay bourg, Soleil, Polytechnique auquel sont adjoints les établissements scientifiques de Jouy en Josas)
la zone de « Satory - La Minière »

Télécharger ici la carte du projet de cluster sur le Plateau de Saclay (format PDF - 143.9 ko)

Le projet repose sur :

le développement d’un cluster autour d’établissements d’enseignement supérieur et de recherche, et d’entreprises,
une polarisation forte autour de quelques thématiques technologiques,
la mise en place de plates-formes et démonstrateurs technologiques structurants permettant d’accélérer la maturation industrielle des découvertes scientifiques et la création d’entreprises autour des innovations correspondantes.
le développement d’une urbanité compatible avec l’arrivée d’étudiants, de nouveaux habitants et l’accueil de nouveaux emplois à haute valeur ajoutée dans le respect du Grenelle Environnement.

Au niveau de l’évolution de la population, il est prévu entre 2008 et 2020 une croissance de 35 000 habitants dont 13 000 étudiants et la création de 40 000 emplois.

Le développement du "Triangle Sud" se fera autour :

du développement de projets dans le domaine de la recherche
l’installation de différents établissements d’enseignement supérieur et du projet éventuel de transfert de l’Université Paris XI vers le Plateau en accord avec le Plan Campus.
la création de pépinières et d’hôtels d’entreprises et d’une halle technologique pour les PME innovantes.

Le développement de la zone de "Satory - La Minière" sera fortement marqué par la recherche dans les domaines de l’automobile, de l’aviation et d’autres métiers à haute technicité.

Les Enjeux économiques

L’économie de la connaissance repose sur la formation, la recherche et l’innovation, composantes du « triangle de la connaissance ». Des investissements majeurs dans une
formation de pointe, une recherche excellente, l’innovation au travers de sa valorisation sont indispensables à la relance de la croissance économique.
Le projet a pour objectif de généraliser une culture de l’entrepreneuriat essentielle pour relever le défi de l’innovation et du développement économique tant à Saclay que sur l’ensemble du territoire national.

Le potentiel scientifique et technologique du Plateau de Saclay

Potentiel scientifique et technologique des communes concernées par la zone OIN :

47 000 étudiants, y compris les doctorants
17 000 employés de la recherche publique, soit 10 % de l’effectif français
20 000 employés de la recherche privée, soit 10 % de la R&D privée française

Le projet doit permettre :

une remise aux normes internationales des infrastructures et des bâtiments pour rester dans la compétition mondiale
un redressement au classement de Shanghai
de se positionner à terme parmi les 5 meilleurs mondiaux pour le cluster
de créer et développer des start-up durant leurs premières phases de développement.

Les acteurs scientifiques et technologiques du Plateau de Saclay sont reconnus pour leur excellence en sciences de base (mathématiques, physique, chimie et biologie) et les thématiques fédératrices du cluster seront :

les nanotechnologies
le véhicule du futur
les Sciences et Technologies de l’Information et de la Communication (STIC)
l’énergie / le climat / l’environnement
l’optique et les lasers
les sciences du vivant et de la santé
la biologie, agronomie, alimentation
les technologies pour l’aéronautique

Aménagement raisonné de l’espace

Le plateau de Saclay se caractérise par la présence d’une agriculture forte et d’un environnement préservé.
Le développement de la zone se fera tout en préservant les espaces naturels, agricoles, paysagers et ruraux comme le préconise le Grenelle Environnement.

Les Transports

Le territoire dispose de réels atouts en matière d’infrastructure de transport : réseau routier national (A86-N286 au nord, A6 et A12 à l’est et à l’ouest, N118 au centre), plusieurs lignes de transport ferré lourd dont les RER B et C, une gare TGV à Massy, un aéroport international à Orly et un réseau de bus dense.

Mais différents projets et aménagements devront être réalisés en matière de transports en commun, de liaison ferroviaire et routirères afin de favoriser l’accessibilité du cluster au niveau national et international.

Le logement

Le bon fonctionnement du cluster, l’attractivité pour les entreprises, le logement d’un certain nombre d’étudiants sur le Plateau ainsi que la situation du marché local de l’habitat conduisent à un objectif d’accueil pouvant atteindre 35 000 nouveaux habitants sur le Plateau de Saclay.

Les conclusions du Grenelle de l’environnement sur la performance énergétique des bâtiments, la conception de la ville dense, la place accordée à la nature en ville,
l’intégration paysagère, sur l’intégration des espaces bâtis avec les espaces naturels, agricoles, paysagers et ruraux ainsi qu’avec le tissu urbain existant et sur l’importance des transport en commun guideront l’aménagement de ce territoire.

Pour avoir plus d’informations sur le projet de cluster : cliquez-ici pour télécharger l’intégralité du dossier de presse.

Téléchargez le projet OIN présenté par M. Christian Blanc le 23 octobre 2008. [lien]